1、滿(mǎn)足240柴油機(jī)缸蓋螺栓解體、組裝工藝要求；能在現(xiàn)有柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)架、升降臺(tái)直接使用。

2、動(dòng)力頭分別為六個(gè)；動(dòng)力頭扭矩最大值不低于3000N.m；解決解體時(shí)個(gè)別螺栓扭矩過(guò)大拆解不下來(lái)的困難。

3、擰緊工藝：可定扭矩也可以定轉(zhuǎn)角。

4、增加角度監(jiān)控功能，能識(shí)別螺紋損傷、帶錯(cuò)扣等引起的“假扭矩”，能識(shí)別螺栓發(fā)生塑形變形引起的“滑扣”

5、配觸摸屏顯示器，顯示裝配結(jié)果。能精確顯示扭矩值（N.m），其最大誤差不超過(guò)實(shí)際值的±3％（N.m）。

6、自動(dòng)化程度高；緊固力矩動(dòng)作值可采用數(shù)字設(shè)定，設(shè)定范圍50～3000N.m ；具有數(shù)據(jù)存取、傳輸和打印功能。

7、采用日本原裝進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)，體積小，與機(jī)械系統(tǒng)集成一體化，沒(méi)有電氣柜，不再受臺(tái)位限制。

8、多個(gè)螺栓同時(shí)緊固，力矩均勻，效率高，故障率低。